康新高速項目建設“拉滿弓”
發布日期：2024-11-21 14:29:27
分類：媒體聚焦
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奮戰關鍵期，打贏收官戰，康新高速項目建設“拉滿弓”，全力沖刺年度目標，受到新華社、四川觀察等多家媒體關注。
康新高速全線平均海拔約3500米，是省內目前在建平均海拔最高的高速公路。為高效、高質量推動建設，項目打造了智能鋼材加工配送中心，自動化生產線、機器人焊接、全數據化生產管理等技術的應用，為康新高速的建設保駕護航。
這兩天，在位于“康巴第一關”折多山的山腳，建設者們正在低溫缺氧的施工環境下掘進折多山隧道。折多山隧道是康定至新都橋高速的控制性工程，海拔近4000米，屬于高原特長隧道。
四川路橋康新高速折多山隧道出口端土建3—1標段總工程師 付林：隧道地質條件極其復雜，穿越多條活動斷裂帶。建設條件極其困難。隧道的貫通將打破川藏線“入關”瓶頸，原先翻越折多山需要約1.5小時的車程縮短至8至10分鐘。
四川路橋川交公司康新高速TJ2-1標段工程科現場負責人 王程瑜：康新高速目前所需的鋼材總量大概在4萬噸左右，通過自動化產線，加工中心目前每個月可以生產1000噸左右的鋼材，可以完全保障所有工區的正常生產節奏。
康新高速全線力爭2028年底建成通車，屆時，康定至新都橋的通行時間將由2小時左右縮短至1小時。
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